行进中国丨转动世界的“中国轮子”

1亿辆！今年5月28日，上汽集团“全球第一亿位用户交车仪式”在上海北外滩世界会客厅举行——国内首个“亿级车企”的诞生，正是中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的鲜活印证。

“在澳大利亚，10年前看日韩车，现在要看我们中国出口的车。”近日，接受人民网记者采访时，上汽大通澳洲销售负责人格外自豪。

从澳大利亚街头拖着游艇的皮卡，到北欧雪地里稳稳爬坡的纯电厢货，越来越多的“中国轮子”正驶入世界舞台中央。它们是如何转动起来的？

打破垄断从来不易。

澳洲销售团队坦言，当初闯澳新市场有三道难关：准入标准高，每款车都要单独完成全套本地认证，右舵底盘、管线、电子架构全部重新开发；日韩品牌认可度高，本土经销商起初对中国品牌信心不足；本地使用场景陌生，只能花大量时间一点一点去摸。

而破解之法，就藏在那些细得不能再细的“改造”里。

中国车行驶在澳大利亚乡间。上汽集团供图

“你走在马路上，经常可以看见很多皮卡车拖着游艇、拖着房车。”为匹配这样的“拖拽文化”，团队派工程师到当地做属地化拖拽调校，车尾拖上重物，制动、转向都得重新标定。针对C类驾照可驾驶范围，推出11座、12座客车版轻客；为方便仓库叉车作业，开发对开尾门车型；连悉尼窄路、乡村磨砂路面强光下的眩光，都通过调整仪表盘角度逐一化解。

功夫不负有心人。2013年起，上汽大通以LDV品牌叩开澳大利亚大门，13年来累计销售突破11.5万辆，连续多年稳居当地中国品牌销量第一。

不过，在海外销售团队看来，卖车只是第一步，让车“跑得久”才是关键：“从中国发运到澳大利亚，整个链条要一个月以上，我们提前把配件备好，售后团队到当地做循环培训，维修手册、电路图都做了。客户都是买商用车去经营企业的，让车更长时间在路上跑，才能为他们创造更大价值。”

如今，上汽首款中大型纯电厢货eDeliver 9也驶上当地街头，并与本土物流企业共同探索零碳物流新标准。

外国客户在上汽大通洽谈合作。人民网记者 邬迪摄

如果说一线市场团队在海外把车“改”进了世界，研发工程师们则把核心技术攥在了自己手里。

36年前，刚刚毕业的石永金走进上汽，他做的第一辆车是上海牌轿车——这是中国首款真正自主量产的小轿车。但随着合资车型桑塔纳的逐渐“上位”，最后一辆上海牌轿车于1991年11月25日正式下线。

此后的岁月里，石永金从桑塔纳底盘零部件的“拷贝不走样”，一路走到今天主导研发纯电四驱专属后电驱桥，这也是行业首次针对北欧雪地复杂工况的落地应用。

“欧洲是全球最成熟的轻型商用车市场，但北欧冰雪路滑、中欧多山地陡坡，传统两驱纯电VAN车极易打滑、爬坡乏力。”石永金说。团队没有沿用通用零部件方案，而是定向开发四驱后电驱桥。“别人搞四驱，开发成本不得了，还很慢！我们快速迭代把它做成功了。”

不过最难啃的，是低温工况下的差速保护控制。“原来的算法原理都掌握在外国人手中，我们看不到底层逻辑。”于是，团队赴挪威山区实地试验，采集不同积雪厚度、坡度、载重下的行车数据，自主搭建仿真模型、编写差速控制程序，做到毫秒级识别车轮打滑、实时分配两侧动力。

“我们自主创建了自己的模型，突破了国外的控制算法。”如今，搭载这套电驱桥的车型已在欧洲规模化落地，订单口碑齐飞。

今年8月，上汽商用车海外热销13276辆、同比大增121%。1-8月累计销售92443辆，同比增长43%，产品畅销全球100多个国家和地区，在欧美、亚太地区的发达国家市场轻型商用车市占率领先。

从“拷贝不走样”到算法自主，石永金和同事们见证了中国汽车从量的积累到质的飞跃、从“跟跑”到“领跑”、从本土走向全球的漫长跋涉和历史性跨越。

上汽大通300台纯电物流车从上海启运欧洲。人民网记者 邬迪摄

老牌车企的蝶变，折射的是中国汽车整体向上的曲线——2023年，中国汽车出口首次超越日本；2025年，汽车出口709.8万辆，同比增长21.1%，连续三年稳居全球第一，其中新能源汽车出口261.5万辆，同比增长超一倍。作为全国最大的汽车出口口岸，上海口岸今年上半年出口汽车185.1万辆，同比增长45.2%，其中新能源汽车113.5万辆、同比增长近八成。

上汽的产销破亿，正是这条曲线上一枚醒目的坐标。

从“走出去”到“走上去”，跨越的不仅是数字。汽车电动化转型的路上，也并非一路坦途。

三年前，澳洲销售团队就尝试在澳大利亚、新西兰推广电动车，却因当地基建、网络尚未就绪而“推不动”。“我们坐在国内，看全世界新能源车都卖飞了，中国电车也卖飞了，为什么在这些地方就一直卖不起来？打个比方，拿着一双高跟鞋去乡村推广，对他们来说太早、不匹配。”但团队没有急着撤场，而是把产品先送进大型物流企业，让当地先摸到、先体验。“虽然没有抢占先机，但是我们抢占了心智。”

“市场就像一台刚起步的车，转速上来需要时间，方向对了，慢一点也无妨。”石永金说，车好不好，试驾转个弯就知道了；中国轮子行不行，时间会给出答案。（轩召强、唐小丽、邬迪）

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